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次期マシン選定決定

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大好きながら取り回しが億劫で殆ど乗らなくなったVMAXと、軽快なセカンドマシンのWR20Xの2台の代わりとなるニューマシンへの乗り換えを検討。

YAMAHA党としては、なにはともあれYAMAHAのバイクを検討。
・XJR1300
  綺麗なバイクだが、好みのマッスル系でないためパス
・FJR1300
  大柄なツアラーは方向性が違う、乗って行くところがない!
・XT1200Z
  アドベンチャー系も候補に良いとは思ったが、車体が大柄すぎ、試乗したがパワーも不満
・MT-09 TRACER
  試乗したが軽い!、パワーはまずまずだが突き抜けてはいない。
  あくが強いとの評もあるが、VMAXからの乗り換えではグッとくる個性をあまり感じない。
  要するに余り好みでないようである。
・MT-07
  試乗したがとっても軽い!!、乗りやすい・・・が、刺激がない。実用性は抜群とは思うが。

最近元気なYAMAHAだが、こうしてみると突き抜けたマシンは少ない様に思う。
他の国産車は、HもSも乗る気がしない。
KAWASAKIはOKなのだが、候補マシンが思い浮かばないので、輸入車を検討。

という事で、BMW
・S1000XR
  軽量・パワフルで早そうだが、平凡で合理的なデザインにはすぐに飽きそう
・R1200R
  ロングランのボクサーツインの最新版に試乗してみた。
  思った以上に軽量で足つき性もよく、エンジンはフレキシブルでどの回転でもOK。
  サスはアクティブサスが秀逸で、乗り心地が良いのにコーナーはしっかり踏ん張るので感心。
  一方、ステップ位置が高く膝が窮屈で、パワーも不足はないが刺激的ではない。
  クラッチレスはあまり快適でない。
  排気音も静かめだが、メリハリのない「ブーー」という音は楽しくなく、興ざめ。
  全体的に快適だが、退屈な感じ

次に、DUCATI
・ハイパーストラーダ
  軽量で良いかと思ったが、実車をみると小さ過ぎで迫力なし。1台だけの所有では物足りない。
・Diavel
  マッシブなデザインが好みなので試乗してみる。 跨ると軽量で脚付きも両足もべったり。
  乗り出すとパワーは十分、だが乗り難い、街中での中速域パーシャルがなんと苦手なことか。
  小型バイクの様に高回転を維持して乗れと言われているようで・・・忙しない。
  排気音は、こ…

マシン買い替え

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街乗りに快適だったWR250X、惚れ込んで3台乗り継いできたVMAX
お気に入りで理想的な組合せだったのだが、VMAXは4年間で走行距離僅かに2,000Kmしかなく、殆ど置物状態。
パワーやスタイルなど大好きなのだが、300Kgを超える車重はガレージなどでの取り回しは正直億劫になるのと、街中に入ると4輪車以上に駐車場所に困り通勤にも使えないなどの事から、点検時などだけの走行になってしまった。

この際思い切ってVMAXを手放そうと考えたが、その場合は残るWR250X1台体制になるが、それでは非日常的刺激や迫力などが物足りなくなるに違いない。


そこで、2台とも手放して、もっと日常的に乗りやすい新しい1台に乗り換えることに決定。
条件は次の通り。

・取り回しがし易いこと
  VMAXよりも100Kgは軽量で足つきがよく押し歩きも苦でないこと

・個性的で力強いデザイン
  これがないと所有満足度は得られない

・十分な加速
  実用パワーではなく、VMAXほどではなくとも非日常的な加速感は必須

・なくても良い物
  ツーリングや高速道路は機会がないので、燃費、積載性、高速巡航、タンデムは無視

さて、楽しみながら機種選定の始まり